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    绿色新技术实现汽车低碳环保(图)
    发布时间:2015-03-17

      持续增长的汽车消费、迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力成为了社会备受关注的话题。以混合动力、纯电动、燃料电池等为代表的新一代节能环保汽车正在内掀起一场汽车技术革命。买一辆节能环保的汽车,成了越来越多消费者的心声。现今都有哪些技术应用在汽车上,能够实现节能环保的效果呢?

      传统动力

      汽油机效率提升

      —增压和自吸齐头并进

      什么新发动机热门?当属小排量涡轮增压发动机,尤其是汽油机。它们通过技术的进化,让涡轮迟滞大为减弱,这不但有利于驾驶感受提升,也能提升经济性—发动机更早出力,也就能更快在经济区间工作。在小排量增压发动机上,目前消费者更多能买到的以欧系和美系车型为主。

      当然,自然吸气也绝不是没有文章可做,这方面本田有自己的“地球梦科技”系列发动机,其中1.5升直喷、2.4升直喷发动机在车型上已经给我们带来了非常不错的感受;而丰田更是准备在更多发动机上普及VVT-iW可变正时和D-4S双喷射两项新技术—从2.0升四缸到3.5升V6,直至5.0升V8发动机,涵盖各个级别车型。

      传动系统升级—高效同时兼顾驾驶感受

      有了好的发动机,没有好的变速器

      怎么成?与发动机类似,传动系统也是齐头并进,除开简单手动变速器,自动变速器也使用DCT、AT、CVT等多条技术途径,从驾驶质感和经济性提升两方面下手,为这些新发动机起到如虎添翼的效果。

      柴油机更清洁

      —减小颗粒物排放

      尽管柴油机在乘用车市场还没有大范围使用,但是不可否认,使用颗粒物回收之后的新型柴油机经济性和碳排放都可圈可点—这也是柴油机在欧洲市场如鱼得水的原因,包括各个豪华品牌在内,在欧洲上市的车型都会有柴油版本。

      混合动力依然是目前实际的节能选择

      除开传统的内燃机之外,目前实际的节能选择就是混合动力技术,它的优势是可以综合内燃机和电动机的理想运行区间,更大幅度节省燃料,同时经过多年的发展,技术相对。另外,混合动力包括插电式车型可以摆脱充电设备的限制,只使用燃料,这样使用起来更为灵活。

      普通混合动力汽车

      —技术,节油效果显著

      在普通混合动力车型中,经典的就是普锐斯,它也是丰田家族混动车型的代表—后者的混动技术在目前还是独步天下。除开专门的混动车型之外,很多主打内燃机的车型也有混动版本,为消费者提供了更多的选择。

      插电式混动技术

      —可以只充电行驶

      插电式混合动力系统相比普通混动系统主要是加大了电池容量和电机功率,并具备外界充电能力,这样就能实现较长距离和高速纯电驱动,这样理论上它可以只靠充电来行驶。同时相比电动车,插电式混动车辆又能用内燃机驱动,避免了没有充电设施的窘境。

      纯电动汽车

      电动车实际上比内燃机汽车的历史还长,但是由于电池的关系,至今未能普及。但只要电池问题得到本质解决,电动车依然代表着未来汽车的方向。

      电池的性能不断提升,成本同步降低

      限于目前的理论和技术,电动车电池的储能密度尽管不断提升,但是依然还有很大提升空间。各个厂商也在电池本身、电源管理系统等方面进行进一步的研发,既提高电池容量,又提高用电效率。

      基础充电设施有待完善


      除了电池的问题,如何充电也是电动车普及的重要影响因素。即便是在欧美,用于电动车的充电设施还是显得不够多,而在绝大多数地区,这一问题同样存在。

      燃料电池已经商业化

      在传统化学电池之外,燃料电池也是电动车的技术路径之一。不过此前由于价格昂贵、稳定性差,未能实现商业化生产。

      低滚阻节能轮胎

      降低车辆的阻力也是非常重要的节能措施。一方面车辆的风阻要降低,另外汽车的滚动阻力也需要更小,这样节能轮胎就派上了用场,各大轮胎品牌都有自己的低滚阻轮胎,不但装备新能源车型,也在普通车辆上广泛配备。

      郭佳佳
    转自:青岛新闻网-青岛日报